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浙江玻纖土工格柵的簡單介紹

浙江玻纖土工格柵的簡單介紹

      在我國,浙江玻纖土工格柵的應用相對較晚,1995~1996年的滬寧高速公路建設率先采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產生,經多年來的觀察,效果明顯,故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中,仍采用玻纖土工格柵,用于原路面洗刨后的新罩面層中,以增*罩面層*度,防止反射裂縫產生。

      在鋪設前不得將隔離膜(紙)揭開。

      ,*在鋪設浙江玻纖土工格柵時應將成卷材料拉緊,鋪設后的玻纖土工格柵應平整、不起皺、不翹邊。

      ,*在鋪設過程中若出現重疊時,重疊長度為50}-125mm。不能*過兩層以上的重疊。

    ,*建議在鋪設浙江玻纖土工格柵后用膠輪滾簡進行滾壓至少二遍。

    ,*鋪設完成后,車輛即可通行。但是,與上而層鋪設的間隔時間不應*過2吐小時。

      ,*以下情l},不能施工:雨水天氣、路而或建筑物表而布滿霜凍或水霧、環境溫度低于攝氏吐度、路而或建筑物內在結構存在嚴重變形。

11015665247_2022241543.jpg     ‘*浙江玻纖土工格柵正確鋪設后,應緊密結合上而層的施工,避免受潮和雨淋。

      ,*壓實過程中,應將壓路機調整到*低振幅和*高頻率的位置,如果壓路機振幅過大,可能會在浙江玻纖土工格柵的位置出現少量剝落。

經濟效益分析

      結合我國近幾年的高速公路病治理情l},,使用玻纖土工格柵處理而層、基層裂縫既經濟又合理,為快速有效的治理裂縫病害增加了*個新的途徑。

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